Qu'est-ce que l'Engine Guard ?
L'Engine Guard est un système d'alarme de surchauffe conçu pour alerter le conducteur lorsque la température moteur dépasse un seuil prédéfini, protégeant ainsi contre les dommages potentiels.
Comment fonctionne l'alarme de surchauffe ?
Contrairement à la jauge d'origine de votre tableau de bord (qui ne réagit souvent que lorsqu'il est déjà trop tard et que le liquide bout), ENGINE GUARD utilise un capteur thermique ultra-précis boulonné directement sur le métal du moteur. Si la température dépasse le seuil de sécurité que vous avez défini, une alarme sonore puissante retentit instantanément, vous permettant de couper le contact avant que de graves dommages (comme un joint de culasse ou un serrage moteur) ne surviennent.
L'Engine Guard affiche-t-il la température réelle ?
Oui. L'Engine Guard dispose d'un grand affichage LED vert facile à lire. Il affiche la température réelle dès le démarrage à froid jusqu'à un maximum de 130°C, en temps réel.
Pourquoi la jauge de température d'origine de mon véhicule ne suffit-elle pas ?
Les jauges d'origine mesurent la température du liquide de refroidissement, et non celle du moteur lui-même. Si vous subissez une perte soudaine de liquide (durite éclatée, radiateur percé), le capteur d'origine se retrouve "dans l'air" et ne peut plus mesurer la chaleur. Votre jauge au tableau de bord peut alors indiquer que tout va bien, alors que le moteur est en train de fondre. De plus, les jauges d'origine sont souvent amorties électroniquement : elles restent sagement au milieu et ne grimpent dans le rouge que lorsque la surchauffe est déjà critique.
Est-ce compatible avec mon véhicule ou mon moteur ?
Oui, absolument. Les systèmes ENGINE GUARD sont universels. Ils sont compatibles avec tous les types de moteurs thermiques (Diesel, Essence, GPL), qu'ils soient anciens ou modernes. Ils fonctionnent parfaitement sur :
-Les 4x4, pick-ups et véhicules de raid (Nissan Pathfinder, Mitsubishi L200, Jeep, etc.)
-Les utilitaires, camping-cars et fourgons aménagés
-Les voitures de tourisme et de collection
-Les bateaux (moteurs in-board ou hors-board)
-Les engins agricoles, de chantier et groupes électrogènes
Comment définir la température d'alerte de l'alarme ?
C'est très simple et entièrement ajustable. Lors des premiers jours d'utilisation, la température maximale atteinte par votre moteur en conditions normales (par exemple en côte ou sur autoroute) sera automatiquement enregistrée. Nous recommandons ensuite de régler votre alarme environ 5°C à 10°C au-dessus de cette température maximale normale. Si le moteur atteint ce seuil anormal, l'alarme vous préviendra immédiatement.
Les seuils du système double capteur peuvent-ils être réglés à des températures différentes ?
Oui. Le kit Double-Sonde (EG01-2) vous permet de surveiller deux points stratégiques en même temps. Par exemple : la culasse ET la boîte de vitesses (automatique ou manuelle), ou le bloc moteur ET le système d'échappement. Egalement pour les moteurs en V (un capteur par culasse).
Comment le capteur se fixe-t-il sur le moteur ?
Le capteur se boulonne comme une rondelle sous la tête d'un boulon – généralement côté admission ou à l'arrière de la culasse. Si une position côté échappement est disponible, elle doit se situer à au moins 100 mm du turbo ou du collecteur d'échappement.
L'Engine Guard se connecte-t-il à l'OBD ou à l'ordinateur du véhicule ?
Non. L'Engine Guard est un système de surveillance de température entièrement autonome. Hormis l'alimentation 12V ou 24V, il ne se connecte à aucun autre système ou composant d'origine.
Puis-je surveiller la température de la boîte de vitesses ?
Oui, également des ponts, boite de transfert... Le modèle EG01-2 double capteur permet de surveiller simultanément la température moteur et la température de la transmission. Le capteur se fixe généralement sur un boulon du carter de boîte de vitesses.
Quelle est la longueur des câbles capteurs ?
Les câbles des capteurs de température sont de 5 m, mais peuvent être prolongés en toute sécurité jusqu'à 15 m si nécessaire. Nous recommandons d'utiliser un câble adapté et de souder les jonctions avec une gaine thermo-rétractable.
Quelles sont les dimensions du module d'affichage ?
Le module mesure 80 mm (long) × 40 mm (haut), environ 22 mm d'épaisseur.
Comment le module d'affichage se fixe-t-il ?
Le module utilise un ruban adhésif double-face haute résistance. La surface doit être propre et exempte d'huile, de silicone, etc.
Peut-on l'utiliser comme système d'ARRÊT moteur ?
Oui. La sortie vers le buzzer peut facilement être utilisée pour commander un relais afin d'arrêter un moteur ou déclencher d'autres dispositifs.
Quelle est la plage de température mesurée ?
0 à 130°C (32 à 266°F).
Quelle est la puissance de l'alarme sonore ?
Le buzzer piézoélectrique est d'environ 96 décibels.
L'Engine Guard peut-il afficher en Celsius et en Fahrenheit ?
Oui. L'utilisateur peut choisir l'unité de température de son choix.
L'installation est-elle accessible à un non-professionnel ?
Oui, les alarmes Engine Guard sont conçues pour une installation DIY. Vous pouvez également faire appel à un professionnel si vous préférez.
L'Engine Guard annule-t-il la garantie constructeur ?
Non, l'installation d'un Engine Guard ne devrait pas annuler la garantie de votre véhicule. Il est néanmoins conseillé de vérifier les conditions de votre contrat.